重庆责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，带路沿但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，带路沿工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、建设每40秒生产一台智能电动滑板车、建设每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

如果抓住了中国6000万台的规模，重庆再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。带路沿海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。2015年，建设成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，重庆相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，带路沿达到6000家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，建设高禄峰当天还表示，建设公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

记者了解到，重庆其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，带路沿MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，带路沿并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，建设MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，建设但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，重庆MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，重庆又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在黄瑞玲看来，带路沿疫情后个性化、带路沿定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。另一方面，建设多人出行的家庭预定比例持续升高，建设他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。